        Nella settimana di pausa della MXGP tornano in pista i protagonisti del Campionato Italiano di motocross che si sfideranno questo fine settimana sulla pista che lo scorso anno apriva la serie e sulla quale esord&igrave; la Ducati Desmo450 MX.  Pancar in lotta con Monticelli a Ottobiano @Mxreport Pancar Vs Gifting per la tabella rossa della MX1 Dopo il round di apertura di Ottobiano, la MX1 ha due leader appaiati in testa alla classifica, anche se la tabella rossa sar&agrave; sulla KTM di Jan Pancar; lo sloveno ha infatti portato a casa il successo assoluto a pari punti con lo svedese del team JK in virt&ugrave; della vittoria in seconda manche. I due che non a caso disputano regolarmente il Campionato del Mondo, sono apparsi decisamente pi&ugrave; in forma e pi&ugrave; veloci della concorrenza, capitanata da Ivo Monticelli (Kawasaki), terzo assoluto in Lombardia, davanti alla Beta ufficiale di Ben Watson. Attesa per il debutto della Triumph 450 portata in gara da Morgan Lesiardo. In pista anche le ragazze del campionato femmile di motocross, con Kiara Fontanesi (GASGAS) in caccia del 9&deg; titolo dopo la vittoria nel round di apertura.  Valerio Lata in azione a Ottobiano @S.Cesario Lata super favorito in MX2, Ducati continua lo sviluppo della 250 In MX2 Valerio Lata (Honda) &egrave; in caccia dell&rsquo;ottavo successo consecutivo; il giovane romano passato al team HRC dopo aver vinto il titolo della 250 in sella alla GASGAS del team Beddini vincendo tutte le prove, ha dominato il primo appuntamento sulla sabbia di Ottobiano, precedendo Julius Mikula con la TM ufficiale che il ceco usa abitualmente nel mondiale MX2, con un sorprendente Alessandro Lupino terzo assoluto con la Ducati Desmo250 MX, all&rsquo;esordio dopo sole tre settimane di vita. Il viterbese che nel 2024 conquist&ograve; il primo podio con la sorella maggiore della 250, continuer&agrave; a gareggiare per affinare lo sviluppo della nuovo nata di Borgo Panigale. Confermata la diretta streaming che inizier&agrave; con la seconda manche del Femminile e tutte le manche dei gruppi A MX1 e MX2. La piattaforma Federmoto TV e i canali social Youtube e Facebook di FXAction trasmetteranno in forma integrale tutte le gare.  Lupino in azione a Ottobiano @Redbaz       

Mantova &egrave; pronta per accogliere il secondo round del campionato Italiano Prestige di Motocross 2025. Lotta Pancar Gifting per la tabella rossa in MX1, Lata grande favorito in MX2

Motocross: il Prestige riprende da Mantova

        La prima prova del Campionato Italiano Prestige di motocross, disputata sulla pista sabbiosa di Ottobiano, in provincia di Pavia, si chiuse con i successi dei favoriti della vigilia Jan Pancar (KTM) e Valerio Lata (Honda). Pi&ugrave; facile la vita del romano in sella alla CRF della HRC che dopo aver conquistato la pole position nelle prove del sabato, fa sue entrambe le manche della domenica, dominando il primo round del Campionato MX2, conservando la tabella rossa numero 1.&nbsp;  Da sx: Ciabatti con Furbetta, Lupino, Beddini e Perni @Phawkmania Lupino in MX2 con Ducati dopo 10 anni di 450 Per Lata successo &ldquo;senza storia&rdquo;, con un passo decisamente pi&ugrave; veloce dei suoi avversari. L&rsquo;unico ad avvicinarsi alla velocit&agrave; del pilota della Honda &egrave; Alessandro Lupino, all&rsquo;esordio nella MX2 tricolore a 34 anni suonati, 15 pi&ugrave; di Lata, che fa debuttare in gara la Ducati Desmo250 MX portata in gara dal team Beddini. Il viterbese deve per&ograve; &ldquo;accontentarsi&rdquo; di un 10&deg; posto in gara uno, frutto di un contatto con Simone Mancini (Fantic), in lotta per la seconda piazza con il viterbese che lo butta a terra nel tentativo di mantenere la posizione. Lupino si rialza e prosegue ma con la moto visibilmente danneggiata e una mano gonfia.  Lupino in azione con la Desmo250 MX @Phawkmania Lata domina la MX2, Ducati e TM subito a podio In gara due assolo di Lata che conquista anche la seconda vittoria di giornata, chiudendo davanti a Lupino, questa volta secondo senza problemi e a Julius Mikula (TM), bravo a portare la moto di Pesaro sul secondo gradino del podio davanti alla Ducati. Quarto posto per Mirko Valsecchi (GASGAS), ottimo 3&deg; in gara uno ma sfortunato in gara due che precede nella classifica di giornata Samuele Bernardini (Honda), 5&deg;. In campionato Lata guida a punteggio pieno, con 500 punti, seguito da Mikula a 380 e da Lupino a 290.  Il podio della MX2, da sx: Mikula, Lata e Lupino @Phawkmania In MX1 Pancar vince il primo round contro Gifting In MX1 &egrave; l&rsquo;autore della pole position, Isak Gifting (Yamaha) ad aprire la giornata con una vittoria davanti a Pancar e a Ivo Monticelli (Kawasaki), con Ben Watson (Beta), 4&deg; e Nicholas Lapucci (Kawasaki) 5&deg;. Nella seconda frazione lo svedese incappa per&ograve; in una caduta al via che lo costringe a ripartire dalle retrovie, dando vita a una rimonta spettacolare, culminata con il 2&deg; posto alle spalle di Pancar che ha vita dura nel vincere la resistenza di Monticelli partito in testa e 3&deg; sotto la bandiera a scacchi, con Watson ancora 4&deg; davanti a Lapucci. Sul podio Pancar &egrave; primo a pari punti con Gifting 2&deg;, mentre Monticelli &egrave; 3&deg;. Uguali le pozioni in campionato con i due di testa appaiati a quota 460 punti, con Monticelli 3&deg; a 120 lunghezze.  Pancar primo e leader della MX1 @Phawkmania       

Lo sloveno vince in MX1 mentre il Campione in carica della MX2 si conferma al vertice della categoria con la settima vittoria consecutiva. Lupino sul podio con la Desmo250 MX

Motocross: Pancar e Lata vincono a Ottobiano, Ducati a podio in MX2

        Inizia da dove aveva lasciato il Campione italiano in carica della MX2 Valerio Lata (Honda) che ha portato la sua CRF250 vestita con la tabella rossa e il numero 1 a centrare la settima pole position consecutiva, la prima di questa stagione, dopo le sei consecutive del 2024.&nbsp;  Lata in azione con la CRF 250 in Argentina @L.Resta Prima pole dell'anno per Lata, Ducati Desmo250 MX subito veloce Lata &egrave; risultato il pi&ugrave; veloce del gruppo 1 prendendo Mirko Valsecchi (GASGAS) e Andrea Zanotti (Husqvarna) con il tempo&nbsp; di 1:34.157, mentre nel gruppo 2, Alessandro Lupino esordisce in sella alla Ducati Desmo250 MX facendo segnare il miglior tempo del suo raggruppamento, fermando il cronometro sul 1:35.152 che gli permette di precedere Simone Mancini (Fantic) e il figlio d&rsquo;arte Sebastian Leok (Husqvarna). Nelle due manche di gara Lata si schierer&agrave; per primo, seguito dal Campione italiano in carica della MX1 Lupino.  Lupino Campione italiano 2024 MX1, corre in MX2 nel 2025 @L.Resta Gifting firma la pole in MX1, Pancar secondo In MX1 miglior corno per il pilota di Riccardo Boschi, Isak Gifting (Yamaha) che conquista il miglior tempo del gruppo 2 con 1:34.301, facendo meglio del duo Beta Factory con Ben Watson e Tom Koch. Nel gruppo 1 miglior crono per Jan Pancar (KTM), con 1:34.588 che precede Ivo Monticelli (Kawasaki) e Giuseppe Tropepe (Honda). Al via delle manche di gara Gifting preceder&agrave; al cancello Pancar, Watson e Monticelli. Dirette streaming di entrambe le manche su Federmoto-TV e sui canali social di FX Action a partire dalle 11.40.  Gli orari dello streaming del round 1 del Campionato Italiano&nbsp;       

Si sono concluse le prove cronometrate del primo appuntamento stagionale con il Campionato Italiano di Motocross, lo svedese centra la prima pole in MX1, Lata sempre primo in MX2

Motocross: Gifting e Lata in pole a Ottobiano

        Il Campionato Italiano di motocross che inizia questo fine settimana sul circuito di Ottobiano, in provincia di Pavia, sar&agrave; subito un banco di prova molto severo e selettivo per la Ducati Desmo250 MX che esordir&agrave; in gara guidata dal Campione Italiano della MX1, Alessandro Lupino.&nbsp;  Lata sul podio di Castiglion del Lago con Mannucci e Bernardini @L.Resta Ostacolo Lata sulla strada della Ducati Desmo250 MX Al viterbese, pilota delle Fiamme Oro, spetta il compito di confrontarsi con il Campione in carica della MX2, Valerio Lata (Honda) che la scorsa stagione ottenne la vittoria in tutte le 6 prove disputate, conquistando il titolo con una gara di anticipo a Castiglione del Lago. Ironia della sorte il romano, passato dalla GASGAS del team Beddini Racing, alla CRF ufficiale e della HRC, dovr&agrave; vedersela contro la sua ex squadra che nel frattempo &egrave; passata a gestire il programma corse ufficiale della Ducati in MX2. Tra i sicuri protagonisti della serie 2025, anche Simone Mancini (Fantic), Campione in carica della 125 e grande amico di Lata e Julius Mikula (TM), gi&agrave; in evidenza nelle due gare degli Internazionali d&rsquo;Italia e Samuele Bernardini (Honda).  Jan Pancar con Lupino e Andrea Bonacorsi sul podio della MX1 @L.Resta Pancar e Gifting in caccia del titolo 2025 della MX1 In MX1 il Campione del 2023 della MX2, Jan Pancar (KTM) e Isak Gifting (Yamaha), partono da favoriti ma riflettori puntati anche sulle due Beta factory di Ben Watson e di Tom Koch, sulla KTM di Filippo Zonta, sulle Kawasaki di Ivo Monticelli, Nicholas Lapucci, gi&agrave; Campione della MX1 con il team Beddini e Cedric Soubeyras, e sulla Honda di Giuseppe Tropepe, a lungo in lizza per il titolo la passata stagione, proprio contro Lupino.&nbsp;Anche quest&rsquo;anno le gare saranno trasmesse in diretta streaming su&nbsp;Federmoto TV,&nbsp;e sui canali social Youtube e Facebook di FXAction che trasmetteranno in forma integrale tutte le gare.  Una partenza della MX1 con Lupino (77), Tropepe (223), Ostlund (161) e Pancar (253) @L.Resta       

Tanti i piloti in pista a Ottobiano per il primo appuntamento stagionale con il Campionato tricolore di motocross nelle classi MX1 e MX2. Attesa per il debutto della Ducati in MX2

Motocross: al via il Campionato Italiano Prestige

        Il primo appuntamento del Campionato del Mondo FIM di Motocross &egrave; andato in archivio con la vittoria di Maxime Renaux (Yamaha) che ha avuto la meglio sul connazionale Romain Febvre (Kawasaki). I due che non si sono mai amati si sono divisi equamente le vittorie del GP ma il successo del pilota della Yamaha in qualifica gli vale la leadership in solitaria del campionato.  La partenza di gara 1 MXGP con Seewer davanti a tutti @L.Resta Le pagelle della MXGP Maxime Renaux: 9 1/2 Il 10 lo teniamo per la tripletta, qualifica e manche di gara, per ora la stagione di Maxime inizia in maniera esplosiva, nel comunicato che Yamaha diffonde al venerd&igrave; prima della gara, dichiara di voler puntare al titolo, i fatti gli danno ragione e se il buongiorno si vede dal mattino&hellip; intanto si gode la prima tabella rossa della classe regina in carriera. Ambizioso Romain Febvre: 9 Mezzo punto in meno per via della qualifica che gli sfugge di poco. Romain a 33 anni compiuti continua a essere uno dei pi&ugrave; tenaci e competitivi piloti in pista. Lui dichiara di essere nella miglior condizione fisica di sempre e a vederlo guidare con grinta fino all&rsquo;ultima curva c&rsquo;&egrave; da credergli. La tabella rossa a 10 anni dall&rsquo;ultima conquista dalla Yamaha proprio da lui e proprio in Argentina sarebbe stata la ciliegina sulla torta. Inossidabile Tim Gajser: 8 Tre volte terzo, tre volte prudente, lo sloveno non ha mai nascosto le sue ambizioni in campionato e il sesto titolo, il quinto nella classe regina, sono l&rsquo;unico obbiettivo possibile per chi come lui &egrave; in grado di puntarci. Eccesso di prudenza, o tattica visto che i due davanti a lui prendono sempre qualche rischio in pi&ugrave;? Solo il tempo ce lo dir&agrave;, per ora arriva lo stesso risultato dell&rsquo;Argentina 2024, terzo. Prudente&nbsp; Guadagnini: 8 1/2 Un quarto posto che vale oro, almeno per quello che riguarda il giovane veneto che da quando &egrave; passato in rosso sembra essere rinato. Cosa sia non &egrave; ancora chiaro, gli effetti della cura Maddii-Ciabatti, il feeling con la Desmo450 MX o la voglia di riscatto, fatto sta che dopo il podio di Montevarchi arriva un hole-shot in gara due e un doppio quarto che fanno sognare. Entusiasta  La felicit&agrave; di Renuax sul podio di Cordoba @L.Resta Lucas Coenen: 10 I segni che qualcosa di brutto gli sia successo da pochissimo li nasconde per tutto il weekend ma sul finire della domenica spunta una foto che mostra evidenti segni di un doppio intervento dalle parti dei polsi, forse per ridurre i danni di una brutta caduta. Lui resta prudente fino alla domenica, quando si scatena e piazza un 7&deg; e un 8&deg; posto che hanno dell&rsquo;incredibile e gli valgono il 6&deg; di giornata. Mostruoso Valentin Guillod: 9 Prendi una moto in affitto, mettici la marmitta che ti sei portato in valigia, attaccaci due numeri e trattala bene, vedrai che lui ci far&agrave; sognare. Lo svizzero che in inverno ha detto di no a una proposta di Beta, corre da wild card. Fa segnare ovviamente il miglior tempo nelle prove riservate ai piloti locali che per&ograve; sarebbe l&rsquo;11&deg; assoluto della MXGP. Finisce 11&deg; in qualifica a una sola posizione dai punti e in gara 2, dopo un ritiro, chiude addirittura al 5&deg; posto davanti alle Yamaha ufficiali di Jago Geerts e Calvin Vlaanderen! Date una moto a questo ragazzo! Tom Koch: 4 21&deg; e ultimo dei piloti factory, finisce il primo Gran Premio con la Beta alle spalle del brasiliano Aparecido Dos Santos (Yamaha), mentre il suo compagno veleggia almeno attorno alla top 15, davvero troppo poco per la nuova guida della moto italiana. Ok,. Era solo la prima gara, ora per&ograve; bisogna rifarsi al pi&ugrave; presto. Rimandato  de Wolf, numero 1 e senza tabella rossa ma solo per il primo GP @L.Resta Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Le pagelle della MX2 Kay de Wolf: 7 Parte da favorito assoluto e si conferma al vertice a fine weekend, per&ograve; non convince al 100%. Al sabato le prende da uno scatenato Adamo. In gara 1 si impone con autorevolezza ma nella seconda sbaglia tanto e se non fosse per il regalone di Langenfelder, non avrebbe ripreso la tabella rossa. Minimo sindacale Andrea Adamo: 8 Vincitore al sabato, conquista subito la tabella rossa che per&ograve; non gli porta fortuna e in gara 1 deve fare i conti con una rottura. In gara due non parte davanti ma con la grinta mostrata il giorno prima, rimonta caparbiamente fino al secondo posto. Il primo podio &egrave; solo rimandato. Tenace Cas Valk e David Braceras: 8 Incredibile la prima gara del pilota olandese che si mette dietro un sacco di moto ufficiali finendo terzo. Certo la sua KTM non poi cos&igrave; male ma Cas, che lo scorso anno ha chiuso la EMX250 dietro Valin e Lata, fa vedere che se parte bene pu&ograve; davvero dire la sua, come lo spagnolo che si piazza al quarto posto di gara uno, primo delle Honda in pista e ovvimanete davanti alle due factory. Sorprendenti Thibault Benistant: 5 Opaco come i suoi colleghi in blu, il francese chiude all&rsquo;undicesimo posto il primo Gran Premio dell&rsquo;anno. Il suo 2025 che potrebbe essere cruciale per il proseguo della sua carriera, non inizia al meglio, soprattutto su una pista che in teoria si adatta alle sue caratteristiche di guida. Opaco  Bellissima la prima gara di Valk, chiusa da terzo al traguardo @L.Resta Continua l'articolo nella prossima pagina &nbsp; Pista spettacolare, pubblico entusiasta Pubblico: 10 Tanti, tantissimi, gli spettatori venuti da ogni parte del Sud America per assistere alla MXGP. Brasile, Uruguay, Paraguay, Cile e ovviamente Argentina, l&rsquo;anno fatta da padrone, Bello vedere migliaia di persone in fila nonostante il maltempo, dalle prime ore del mattino, per accaparrarsi un posto in prima fila. Appassionato Tracciato: 9 Una pista bella, tecnica e veloce con salti immensi che riesce nell&rsquo;intento di non far rimpiangere l&rsquo;amatissima Villa La Angostura che per 8 anni ha ospitato il Gran Premio di Argentina. Il tracciato di Cordoba ha tutto per piacere a piloti, addetti ai lavori e al pubblico. Bellissimo  L'attesa prima del via di gara due MXGP @L.Resta       

La prima gara su venti della MXGP 2025 si &egrave; conclusa con tante sorprese, alcune conferme e poche delusioni. Ecco allora&nbsp; i promossi e i rimandati delle gare MXGP e MX2 di Cordoba.

MXGP: le pagelle del Gran Premio di Argentina

        Tante le novit&agrave; di un campionato che sembra gi&agrave; avere in Tim Gajser (Honda) il favorito numero uno per la corsa al titolo della classe regina. Ecco le 7 sorelle della MXGP che si sfideranno per 20 Gran Premi alla ricerca dell'erede di Jorge Prado e della GASGAS.  Gajser all'esterno del via di Montevarchi @Ducati Corse Off Road Honda e Gajser favoriti per la corona della 450 Il team HRC affronta la nuova stagione inseguendo il sesto titolo iridato di Gajser, quello sfuggitogli per una manciata di punti lo scorso anno. Lo sloveno che ha gi&agrave; mostrato i muscoli durante le due gare degli Internazionali d&rsquo;Italia, sembra pi&ugrave; determinato che mai a riprendersi lo scettro della 450 dopo aver affinato ulteriormente una moto che sembrava gi&agrave; perfetta. Il passaggio alle Kayaba &egrave; solo il segno pi&ugrave; evidente di una ricerca della perfezione che in HRC non conosce soste. Al suo fianco, Ruben Fernandez, vincitore del GP di Argentina del 2023, &egrave; alla ricerca di risultati che gli permettano di firmare il prolungamento del contratto in scadenza a fine anno. Dopo il calvario del 2024 il galiziano deve portare a casa punti pesanti per rilanciare la sua immagine. In sella alle altre due Honda private, Alberto Forato e Kevin Horgmo, puntano a finire regolarmente nella top 10. Per il veneto l&rsquo;avventura con il team francese Honda SR Moto Bluz, col quale disputa tutto il campionato francese, pu&ograve; essere il trampolino per puntare ad un manubrio ufficiale in futuro.&nbsp;  Lucas Coenen primo sul traguardo di Montevarchi @S.Taglioni KTM, con Herlings out &egrave; subito emergenza&nbsp; Il 2025 della casa austriaca, iniziato con il doppio successo della Dakar e con le tabelle rosse del Supercross, passa anche dalla MXGP, classe nella quale inizia con un grosso handicap vista l&rsquo;assenza di Jeffrey Herlings, costretto ad aspettare ancora prima di risalire in moto. Assente l&rsquo;olandese, le speranze di Matighofen sono riposte tutte in Lucas Coenen, protagonista, secondo le voci indiscrete circolate in questi giorni, di una brutta caduta in allenamento. La pi&ugrave; attesa delle novit&agrave; di questa nuova stagione sar&agrave; quindi al via della gara argentina, anche se non al 100%. Il talento cristallino del belga, gestito dal team De Carli, potrebbe essere una delle pi&ugrave; belle sorprese dell&rsquo;anno, contendendo spesso la vittoria ai pi&ugrave; esperti piloti di Honda, Kawasaki e Yamaha.&nbsp;  Renaux in azione con la Yamaha @ShottyBavo Yamaha concorrente #1 di Honda e Renaux sogna in grande Uno squadrone quello della casa dei tre diapason con una missione: guastare la festa che Honda sta preparando gi&agrave; da quando Prado ha annunciato che avrebbe corso in America. Maxime Renaux, Calvin Vlaanderen e Jago Geerts sono i tre assi schierati al cancello della MXGP, tre piloti dal potenziale differente e con obbiettivi diversi. Molto chiaro quello del francese che annuncia di voler lottare per il titolo, mente l&rsquo;olandese pensa di salire sul podio quando possibile, lottando sempre per le posizioni di vertice. Rimane, per ora, un&rsquo;incognita il potenziale di Geerts che da quando &egrave; passato alla 450 non fa altro che infortunarsi. Jago che &egrave; al secondo posto nella classifica di successi di GP tra i piloti in attivit&agrave; con 24 vittorie, tutte conquistate in MX2, aveva fatto vedere cose bellissime a RedBud, difendendo i colori del Belgio in MXGP ma da allora &egrave; andato in contro a una serie infinita di problemi fisici. Tra i privati spicca la Yamaha 517 di Isak Gifting e del team JK, gi&agrave; capace di lottare per l'italiano nel 2024 e per le prime posizoni nel GP di &nbsp;Svezia.  Febvre (103) davanti a Jonass, Geerts e Forato @P.Haudiquert Kawasaki, ultimo tentativo per Febvre? Grandi aspettative per il duo Kawasaki formato da Romain Febvre e Pauls Jonass che inizia la nuova stagione con la missione di dare l&rsquo;assalto al titolo della MXGP. Forte del successo di Lierop, il francese ha chiuso al secondo posto sia a Hawkstone Park che a La Capelle Marival, perdendo il duello diretto contro Glenn Coldenhoff (Fantic) e con Renaux. Al suo fianco il lettone, vincitore del GP del Portogallo nel 2024 e Campione del Mondo della MX2 del 2017. Jonass &egrave; uno dei 4 piloti ad aver colto il successo in MXGP con la Honda assieme a Gautier Paulin (1 nel 2015), Fernandez (1 nel 2023) e Gajser che ne conta da solo ben 44; dopo un anno da privato il 2025 &egrave; l&rsquo;occasione giusta per far vedere di cosa &egrave; capace con una moto ufficiale.&nbsp;  Seewer e Guadagnini con la nuova Ducati Desmo450 MX @Ducati Corse Off Road Le italiane della MXGP: Fantic, Beta, Ducati Tre i marchi italiani fin gara nella classe regina 2025: Fantic, Beta e Ducati che a Cordoba esordisce in modo permanente in MXGP, in attesa di vederla in MX2 dal 2026. Il team olandese che gestisce il programma ufficiale della Fantic schiera tre piloti, con Andrea Bonacorsi che si a raggiunto Glenn Coldenhoff e Brian Bogers nel team Wilvo che fino al 2023 aveva il compito di far correre le Yamaha ufficiali. Per Bonacorsi si tratta della prima stagione completa in 450 dopo il passaggio dello scorso anno. Il team MRT porta in pista le Beta di Ben Watson, ancora lontano dalle belle cose fatte vedere in MX2 e Tom Koch al primo mandato con un team ufficiale. Discorso diverso per Ducati, sul podio agli Internazionali con Mattia Guadagnini e in cerca dei primi risultati importanti con Jeremy Seewer. I due puntano alla top 5 di GP ma dovranno fare i conti con lo sviluppo della moto e con una condizione fisica non ancora al 100%.       

La nuova stagione prender&agrave; il via in Argentina con le prove di partenza della prima gara della stagione 2025, il Gran Premio di Argentina che si sposta dalla Patagonia a Cordoba

MXGP 2025: è ora di iniziare

        Dopo la pioggia arriva il sole a baciare le colline del Miravalle di Montevarchi, lo storico impianto che si &egrave; da poco rifatto il trucco, presentandosi al pubblico in una veste completamente rinnovata e con il senso di marcia invertito che torna alle origini dopo quarant&rsquo;anni di gloriosa storia. La seconda gara degli Internazionali d&rsquo;Italia EICMA Series ha chiuso il campionato e incoronato Tim Gajser (Honda) Campione per la seconda volta di fila, dopo il successo del 2024. Il pilota della HRC che cadendo ad Arco di Trento nel 2023, proprio agli Internazionali si era infortunato gravemente, ha letteralmente dominato le quattro manche del 2025, chiudendo con lo stesso punteggio della passata stagione, 97 punti sui 100 disponibili, lasciando per strada solo la vittoria di gara uno a Montevarchi, andata al Rookie di quest&rsquo;anno, Lucas Coenen, al debutto sulla KTM 450 del Team De Carli.  Il via di gara due con Guadagnini all'interno di Seewer, Gifting e Gajser @Ducati Off Road Gajser fa gi&agrave; paura, gli Internazionali sono suoi Gajser che si era aggiudicato entrambe le frazioni di Mantova, conquistando la pole position sia in Lombardia che in Toscana, facendo segnare anche il miglior giro in gara, dimostra una fluidit&agrave; di guida e una tranquillit&agrave; impressionanti, basti pensare all&rsquo;ultimo giro di gara 2, percorso a tutto gas, con pi&ugrave; di 20 secondi di vantaggio, sfiorando il record di giornata. La CRF 450 RW di Tim, equipaggiata di sospensioni Kayaba &egrave; stabile e precisa e lui non sembra nemmeno faticare spingendola su e gi&ugrave; per le colline fangose di Montevarchi; il segnale &egrave; chiaro, chiunque volesse provare la scalata al titolo dovr&agrave; prima fare i conti con lui. Il sesto iride &egrave; per lui l&rsquo;unico obbiettivo immaginabile e con Prado in America ed Herlings fuori almeno per le prime tre gare, l&rsquo;occasione &egrave; ghiottissima.&nbsp;  Le celebrazioni del team HRC di Giacomo Gariboldi @Honda HRC Coenen: attenti al Lucas Lucas Coenen &egrave; uno di quelli che potrebbero impensierire il cinque volte iridato, perlomeno in alcune gare e su determinate superfici ma l&rsquo;adattamento alla cilindrata superiore e al nuovo team hanno bisogno di un po&rsquo; di tempo ma c&rsquo;&egrave; da scommettere che se sapr&agrave; restare lontano dai guai, sar&agrave; pi&ugrave; di chiunque altro, il futuro della MXGP, sperando che resti (almeno lui) in Europa sufficientemente a lungo per conquistare il titolo della classe regina, visto che finora gli sono sfuggiti tutti gli altri e che proprio quando era pronto per conquistarli, &egrave; passato alla classe superiore. Lucas &egrave; veloce, sfrontato il giusto e soprattutto guidato nella sua prima stagione in 450, dal miglior team possibile, quel De Carli che da Chiodi a Prado, passando per un certo Cairoli, ha conquistato 14 titoli iridati, portando i tre assi del motocross al primo successo in carriera.&nbsp;  Lucas Coenen taglia il tragaurdo di gara uno vittorioso @S.Taglioni Guadagnini con la Ducati torna a sorridere&nbsp; Montevarchi ha regalato tante emozioni e numerosi colpi di scena, cos&igrave; come ha fatto Mattia Guadagnini che ha regalato alla Ducati il primo podio degli Internazionali, mentre Jeremy Seewer abbandonava gara due per una noia tecnica. Il veneto si &egrave; impegnato a fondo, facendo alzare dalle tribune gli spettatori con partenze ottime, un contro sorpasso su Isak Gifting (Yamaha) da incorniciare in gara uno e con un primo passaggio sul traguardo in gara che ha ricordato Cairoli con Roczen nel National: grande whippata con la Desmo450 MX in faccia a Gajser e via gi&ugrave; in discesa. Il sorriso sincero e quasi commovente a fine gara testimoniano la voglia di far bene di questo ragazzo che tornato a Levane in casa Maddii, ha ritrovato i suoi spazi e le sue abitudini, chiamando, durante l&rsquo;intervista di fine gara, Montevarchi &ldquo;la mia casa&rdquo;. A quattro mesi dalla messa in vendita della sua 450, a Borgo Panigale tutto questo serve moltissimo. Da ieri sera sappiamo anche che il sogno rosso a giugno coster&agrave; 12990&euro;.  Il primo giro di gara due, Guadagnini davanti a Gajser @Ducati Off Road Bonacorsi regala il podio della MX1 alla Fantic Podio di campionato, alle spalle di Gajser e di Coenen per Andrea Bonacorsi che porta in alto la Fantic del team Factory, finalmente al completo in Toscana. Dopo essere salito sul podio di Mantova con una prestazione pi&ugrave; che convincente il bergamasco fa meglio dei suoi compagni Glenn Coldenhoff e Brian Bogers in prova e in gara e termina al secondo posto in gara due. Dopo un anno di apprendistato, Andrea pu&ograve; fare benissimo in MXGP, portando magari la moto italiana a quel podio sfuggito di un soffio a Coldenhoff ad Arnhem nel 2024. Bene anche Gifting che conosce senz&rsquo;altro molto bene la pista per lui quasi di casa (il team JK per il quale corre &egrave; di Montecatini) e che termina sul secondo gradino del podio di giornata per la gioia di Riccardo Boschi e dei suoi uomini.  Andrea Bonacoris in azione a Montevarchi @Fantic Ancora molto da fare per Beta, bene Monticelli con la Kawasaki Meno bene le Beta di Tom Koch e Ben Watson, fuori dalla top ten alle spalle di piloti privati come Ivo Monticelli con la Kawasaki del Team Scoccia, partito persino in testa in gara uno e ottavo assoluto alle spalle di Jan Pancar (KTM) e davanti allo sconosciuto Nickel Cato, nono con una Husqvarna privatissima. Il sole che ha regalato agli appassionati di Motocross assiepati sulle tribune una giornata di vero sport, su una pista quasi perfetta grazie all&rsquo;estenuante lavoro degli uomini del Motoclub Brilli Peri e della OffRoadProRacing, cala sugli Internazionali d&rsquo;Italia 2025, prossima tappa Cordoba, in Argentina quando il cancello della MXGP caler&agrave; per la prima delle 60 partenze previste.  Ben Watson 8&deg; di Campionato con la Beta del team MRT @S.Taglioni        

Lo sloveno manca l&rsquo;en plein a Montevarchi e deve cedere la vittoria nella prima manche ma si rif&agrave; nella seconda dominando con autorevolezza. Primo podio per Ducati con Guadagnini

INTMX: Gajser in forma Mondiale

        Dal fango di Mantova Tim Gajser (Honda) risponde al successo di Glenn Coldenhoff in Inghilterra. Il cinque volte Campione del Mondo di motocross arriva alla prima gara della stagione mostrando i muscoli e mettendo in chiaro da subito che &egrave; lui l&rsquo;uomo da battere, centrando il successo in entrambe le frazioni, imponendosi davanti a Lucas Coenen (KTM), all&rsquo;esordio in gara sulla 450 e a un ottimo Andrea Bonacorsi, terzo con la Fantic.  Il via di gara uno della MX2 con Coenen (19) davanti a tutti @S.Taglioni Gajser in forma mondiale da subito Autore della pole position e di gran lunga pilota pi&ugrave; veloce in pista, Gajser parte alle spalle di Coenen in gara uno e prende il comando dopo due giri, scappando verso il primo successo di giornata. Il belga del team De Carli chiude alle sue spalle la prima frazione, precedendo Bonacorsi e Isak Gifting (Yamaha), con Jeremy Seewer (Ducati), quinto dopo un buon avvio in terza posizione.  Jeremy Seewer in azione nel fango di Mantova @Ducati Corse Offroad&nbsp; Coenen-Bonacorsi &egrave; battaglia per il podio Al via di gara 2 &egrave; il pilota della Yamaha a scattare davanti a tutti ma il primato dello svedese dura fino alla seconda curva, quando cade, passando il testimone a Gajser che scappa inseguito dal compagno di squadra Ruben Fernandez (Honda) e dalle due Ducati di Mattia Guadagnini e Seewer. Il ritmo dello sloveno &egrave; troppo alto e Fernandez cade danneggiano la sua moto, ritirandosi poco dopo, mentre Bonacorsi rimonta in seconda piazza, seguito da Coenen. Il belga ha la meglio sull&rsquo;italiano che termina alle sue spalle sul traguardo e sul podio, con Seewer quarto della assoluta. Quinta posizione di giornata per Gifting, primo dei piloti privati con la Yamaha del team JK che precede Guadagnini, Giuseppe Tropepe (Honda), Ben Watson (Beta), Jan Pancar (KTM) e Kevin Bruman (Yamaha), con Fernandez 12&deg;.  Andrea Adamo in azione a Mantova @OffRoadProRacing Adamo sul velluto in MX2 ma Lata con la Honda c'&egrave; In MX2 vittoria di Andrea Adamo (KTM) che si aggiudica la prima frazione e termina gara due davanti a Cas Valk (KTM), conquistando il successo alla prima uscita stagionale. Il Campione del Mondo della MX2 2023 approfitta di un errore di Sacha Coenen (KTM), partito in testa in gara uno e terzo sul traguardo alle spalle di Valerio Lata, all&rsquo;esordio in gara sulla Honda e terzo in gara due alle spalle del siciliano. Sul podio Adamo &egrave; primo davanti a Lata e Valk, con Coenen quarto davanti a Simon Langenfelder (KTM), scattato in testa in gara due e autore di un errore. Gara da dimenticare per Ferruccio Zanchi (Honda), sesto nella prima frazione e ritirato nella seconda. In 125 successo per Filippo MAntovani (KTM) che vince davanti al duo Yamaha Heitink, Bervoets.  Filippo Mantovani vincitore della MX2 @OffRoadProRacing       

Lo sloveno si impone nel fango mantovano in una giornata caratterizzata dalla pioggia, sul podio anche Lucas Coenen e Andrea Bonacorsi; successo per Andrea Adamo in MX2

Motocross: a Mantova è subito Gajser mania

        Di moto ne ha guidate proprio tante Alessandro Lupino, dalla Yamaha alla Ducati, passando per Husqvarna, Honda, KTM e Beta. Il trentaquattrenne viterbese, giovanissima promessa del motocross azzurro che nel 2006 si presentava al mondo conquistando il successo nel mondiale 85cc, finendo velocemente sotto la luce dei riflettori, ha una lunghissima carriera che ricorda la &ldquo;vita da mediano&rdquo; cantata da Ligabue. Dal 2014 &egrave; nelle Fiamme Oro e ha conquistato ben 8 titoli tricolore di motocross, l&rsquo;ultimo dei quali gli ha permesso di scrivere una importante pagina di storia della Ducati che gli vale il Casco d'Oro 2025.  Con la Kawasaki Gebben in Bulgaria nel 2018 @L.Resta Dalla 85 alla MX2, il passaggio &egrave; pesante Il titolo di Campione del Mondo gli vale la chiamata di quel Claudio De Carli che aveva gi&agrave; in squadra un certo Antonio Cairoli, due volte iridato della MX2 e suo futuro miglior amico e che con lui conquister&agrave; un Gran Premio delle Nazioni a Mantova nel 2021. Nel 2007 Alessandro esordisce nel mondiale MX2 con la Yamaha, 23&deg; nel 2008 e 26&deg; nel 2009, il morale non &egrave; certo alle stelle. Sono gli anni di Roczen, Musquin, Paulin e Van Horebeek e trovare posto non &egrave; semplice. Nel 2010 &egrave; 14&deg; e inizia a usare il 77, l&rsquo;anno successivo passa alla Husqvarna del team di Ilario Ricci dove era andato l&rsquo;anno prima ed &egrave; 15&deg;. Nel 2011 &egrave; ancora sulla moto di Varese e chiude all&rsquo;11&deg; posto la sua fin qui miglior stagione, l&rsquo;iride &egrave; di Jeffrey Herlings.  Amici per una vita, Lupino e Cairoli @L.Resta Nazioni e top 10 per chiudere un 2021 d'oro Il 2013 lo vede passare alla Kawasaki factory del team CLS, il numero diventa il 300 e lui chiude all&rsquo;8&deg; posto finale con il terzo posto a Maggiora, il 2014 &egrave; da dimenticare con un infortunio che mette fine prematuramente alla sua stagione. Nel 2015 passa alla MXGP con la Honda di Bevilacqua ma la stagione &egrave; travagliata, come le seguenti due che lo vedono nello stesso team. Non &egrave; certo la volont&agrave; o il lavoro a mancargli e se ne accorgono in Kawasaki Gebben, team che lo prende per disputare la stagione 2018, conclusa al 13&deg; posto; il 2019 invece &egrave; un calvario di infortuni che lo perseguitano senza sosta. Nel 2020 &egrave; con Yamaha per una stagione, prima di passare al team Marchetti con la KTM per disputare la miglior stagione nella classe regina, conclusa in decima posizione e conquistando il Nazioni con Guadagnini e Cairoli.&nbsp;  Con Elio Marchetti, figura importante nella carriera di Lupino @L.Resta Da Beta a Ducati e l'ottavo centro tricolore&nbsp; Il 2022 si apre con una appendicite e mille infortuni che lo costringono a stringere i denti per andare avanti, disputando poche gare con la Beta nuova fiammante che user&agrave; con poche soddisfazioni anche l&rsquo;anno successivo, al termine del quale, proprio quando la sua carriera sembra arrivare alla fine, arriva la chiamata di Paolo Ciabatti che lo vuole in Ducati per far esordire la Desmo 450MX.   Con Davide Perni ad Anaheim per il GP di Olanda @L.Resta Vinta la scommessa con la 450 &egrave; ora della Desmo 250MX La scommessa &egrave; di quelle che fanno tremare i polsi e lui la vince, pole e vittoria nella manche d&rsquo;esordio a Mantova, podio alla prima gara e titolo a fine stagione ad Arco di Trento con la prima vittoria di un titolo per la casa di Borgo Panigale in motocross. La stagione gli regala anche l&rsquo;emozione del cancello di partenza della MXGP a Cozar, mentre il 2025 lo vedr&agrave; in sella alla nuovissima Desmo 250MX.  Lupino seguito da Marco Maddii e da Paolo Ciabatti @L.Resta        

Il pilota della Ducati insignito del casco d&rsquo;Oro per la conquista del primo titolo tricolore di Motocross della Ducati che esordisce nel fuoristrada con una vittoria

Motocross: casco d’oro per Alessandro Lupino

        Lo scacchiere del mercato piloti Enduro ha preso la sua forma definitiva per il 2025, tra rinnovi anticipati gi&agrave; nel 2024 e qualche scacco matto di cambi di marca importanti, tra nuove e vecchie caselle. &Egrave;&nbsp;inevitabile cominciare dalla situazione di KTM e GASGAS, considerando la situazione finanziaria del Gruppo, la cui direzione ha assicurato: &ldquo;Non cambier&agrave; nulla per i clienti, &egrave; garantita la consegna di moto e pezzi di ricambio&rdquo;. Quindi Josep Garcia difender&agrave; il titolo EnduroGP (ed E1) in sella alla 250 EXC-F, come lo stesso Andrea Verona rester&agrave; sulla GASGAS EX 350 F 4T (ma la cilindrata non &egrave; ancora ufficiale), anch&rsquo;esso pronto al bis nel Mondiale E2 con l&rsquo;obiettivo del ritorno al top dell&rsquo;EnduroGP. La KTM ha ribadito che l&rsquo;Enduro e lo sport rimangono priorit&agrave; nonostante alcuni cambiamenti avvenuti nella seconda met&agrave; del 2024, quando i team marchiati Husqvarna e GASGAS Factory Racing sono diventati KTM nel Motocross e nel Rally.  Continua nella prossima pagina Ducati e Aruba.it insieme anche nel MXGP &nbsp; La situazione in casa Beta e Honda  Stabilit&agrave; assoluta anche in casa Beta, con Brad Freeman pronto a rifare suo il titolo E3 e a puntare a quello EnduroGP, mentre Nathan Watson sar&agrave; tra i sicuri protagonisti in E2. Conferme anche in casa Fantic con Axel Semb, Albin Norrbin e Jed Etchells sempre con la squadra curata da Simone Albergoni, spostando invece Kevin Cristino alla formazione di Toni Specia. Messi a tacere i rumors che volevano Steve Holcombe tra i possibili candidati a condurre il debutto della Triumph TF 250 in E1: il nove volte iridato, e vice campione 2024 della E1, rimane in casa Honda-RedMoto con un unico obiettivo, vincere il suo decimo titolo mondiale in una sfida con Garcia che promette soltanto di essere epocale. La formazione Honda-RedMoto mantiene anche Samuele Bernardini in E2 e Francesca Nocera (Women), mentre &egrave; obbligatorio il passaggio in E1 di Manolo Morettini, non essendo pi&ugrave; Under 23. Invece Thomas Oldrati ha dovuto purtroppo sottoporsi a met&agrave; dicembre a un nuovo intervento chirurgico a tibia e perone sinistri fratturati lo scorso giugno agli Assoluti d&rsquo;Italia a Spoleto con rientro alle gare previsto ad aprile.  Continua nella prossima pagina &nbsp; I colpi TM-Boano Factory, le novit&agrave; del Team JET-Zanardo  Il doppio colpo lo ha cos&igrave; messo a segno la TM-Boano Factory, che si &egrave; assicurata in primis Zach Pichon: il francese figlio d&rsquo;arte, sesto nell&rsquo;ultima EnduroGP, correr&agrave; in sella alla EN 300 ES Fi 4T per la E2. In arrivo anche l&rsquo;iridato Youth Manuel Verzeroli, che disputer&agrave; la Junior EJ1 con la EN 250 ES Fi 2T, mentre il confermato Matteo Cavallo sar&agrave; sempre nella E3, e non va dimenticato Alberto Elgari, al rientro dopo il brutto infortunio ai legamenti del ginocchio sinistro con collaterale e menisco operati lo scorso 31 luglio. Sempre TM-Boano schierer&agrave; una formazione Junior e una di piloti supportati. Clamoroso cambio di marca per il Team JET-Zanardo che non sar&agrave; pi&ugrave; Husqvarna ma sar&agrave; la formazione italiana con le Triumph TF 250 4T, in E1 con Morgan Lesiardo e l&rsquo;inglese Alex Walton, mentre il giovane Luca Colorio sar&agrave; nella Junior EJ1. Cambio di moto anche per la squadra inglese guidata da Paul Edmondson, che sar&agrave; sempre team manager della propria formazione con le debuttanti Triumph TF in E1 con due piloti: Jamie McCanney e Mikael Persson. Alla sua trentacinquesima stagione consecutiva nell&rsquo;Enduro, Sherco-CH Racing di Fabrizio Azzalin ha ingaggiato il francese Theo Espinasse (E2) e ha confermato Jeremy Sydow (E1), Hamish MacDonald (settimo nell&rsquo;ultima EnduroGP), Antoine Magain e Jeremy Roussaly tutti nella E3, mentre Wil Ruprecht &egrave; ritornato in Australia, non avendo trovato nessuna squadra . Continua nella prossima pagina &nbsp; ASI-MGR-Kawasaki e Osellini Husqvarna  Colpo anche per ASI-MGR-Kawasaki: dopo aver confermato Davide Soreca, fresco tricolore 250 4T, campione europeo E1 e secondo nell&rsquo;Assoluta continentale, il team si &egrave; assicurato a sorpresa il giovane australiano Kyron Bacon, dominatore del GP Italia 2024 a Bettola, per la EJ2. Con la propria squadra, KTM-Pro Racing, supportata da KTM-Italia e Team Farioli, Alex Belometti &egrave; riuscito a tenersi stretto l&rsquo;iridato Junior assoluto ed EJ2 Max Ahlin per la E2, ingaggiando i due Youth classe 2005 Valentino Corsi e il francese Romain Dagna. Il Team Osellini Husqvarna disputer&agrave; invece l&rsquo;Europeo, gli Assoluti e il GP Italia con gli Youth Nico Guastini e Tomas Merasicky e con la new entry Lorenzo Macoritto nella 250 2T. Enrico Rinaldi sar&agrave; il pilota di punta GASGAS GTG MotogammaContec nella Junior e in EJ2, mentre il Team Lunigiana al momento in cui scriviamo ha confermato il giovane ex Crossista Nicola Salvini per la Youth. A questi nomi saranno poi da aggiungere i giovani piloti del Progetto Pata Talenti Azzurri FMI che saranno comunicati a breve.        

Non soltanto Pichon: la TM-Boano si assicura Verzeroli, campione in carica della Youth. Holcombe giura invece fedelt&agrave; a Honda-RedMoto. E il Gruppo KTM resta

EnduroGP, il punto sul mercato tra conferme e novità

        Tre moschettieri nella classe regina, tutti con nuovi team rispetto al 2024, un ex iridato e giovani di belle speranze nella MX2. L&rsquo;Italia del Cross avr&agrave; una spedizione interessante nel prossimo Mondiale. Andiamo a vedere le prospettive. Passa alla prossima pagina Rally, Tony Cairoli al Monza Rally Show 2024 &nbsp; Italia, un tridente in MXGP  Mattia Guadagnini abbraccia il nuovo progetto Ducati, affiancando Jeremy Seewer nella prima stagione di Borgo Panigale nel Mondiale. Il veneto arriva dagli infortuni che hanno condizionato la sua stagione. &ldquo;Dopo aver saltato la prima parte del campionato, riprendere la condizione in gara &egrave; stato difficile&rdquo; spiega. &ldquo;Sono tornato a fare qualche buon risultato nei dieci, poi &egrave; arrivata la caduta in Gara 1 nel GP di fine campionato a Cozar. Sto recuperando dall&rsquo;infortunio alla spalla sinistra e ho quasi ripreso del tutto il tono muscolare, anche la piccola frattura al bacino &egrave; a posto&rdquo;. Pronto quindi per l&rsquo;opportunit&agrave; con la Ducati. &ldquo;C&rsquo;erano voci da tempo su questa possibilit&agrave;, ma la proposta non arrivava&hellip; Temevo che l&rsquo;infortunio nell&rsquo;ultima del Mondiale avesse compromesso l&rsquo;occasione, ma poi &egrave; arrivata la chiamata e sono stato strafelice: sappiamo benissimo cosa sia la Ducati. Voglio assolutamente ripagare la loro fiducia. Ci sar&agrave; molto lavoro da compiere nello sviluppo della moto ma sono molto ottimista ed entusiasta&rdquo;. Per Mattia sar&agrave; anche il ritorno nel Team Maddii, con cui vinse (con l&rsquo;Husqvarna) Europeo e Mondiale 125. &ldquo;Loro conoscono lo sport come pochi e questo &egrave; un tassello importante. Inoltre ritrover&ograve; Tony Cairoli e Alessandro Lupino, con cui vinsi il Cross delle Nazioni 2021. Posso vantarmi di essere loro amico e non vedo l&rsquo;ora di lavorarci insieme!&rdquo;. Andrea Bonacorsi viene da una stagione positiva dopo un percorso particolare. Vinto l&rsquo;europeo EMX250, &egrave; salito nel Mondiale con il team ufficiale Yamaha. Alla sua prima stagione MX2, dopo quattro GP &egrave; stato spostato nella categoria 450 anche per ragioni legate al fisico, alto e robusto, inoltre la Yamaha si &egrave; ritrovata senza gli infortunati Maxime Renaux e Jago Geerts. Bonacorsi ha chiuso il 2024 in Top 10: a soli 21 anni, &egrave; un bel viatico per il futuro. &ldquo;Nel giro di una settimana &egrave; cambiato tutto, ma alla fine &egrave; andata bene. La MXGP &egrave; tosta: basta guardare la classifica finale per capire che in pista ci sono numerosi campioni del Mondo. Ho vissuto diverse manche intorno alla Top 5: devo essere contento, perch&eacute; non avevo svolto neanche la preparazione con la 450 e c&rsquo;&egrave; ancora tanto da imparare&rdquo;. Nonostante la stagione positiva sembrava difficile trovare una collocazione, poi la Fantic ha scelto il bergamasco per il team ufficiale: &ldquo;Sono gi&agrave; a Lommel, stesso appartamento dell&rsquo;anno scorso, vicino al team Yamaha, perch&eacute; anche il Team Wilvo-Fantic &egrave; qui, a soltanto mezz&rsquo;ora, ma in Olanda. Il passaggio &egrave; stato facile, conoscevo gi&agrave; tutti perch&eacute; &egrave; l&rsquo;ex team ufficiale Yamaha, sono molto professionali ed &egrave; tutto organizzato al meglio. Abbiamo Kevin Strijbos come trainer&rdquo;. L&rsquo;obiettivo &egrave; ambizioso: &ldquo;Viaggiare spesso nei primi cinque, e magari salire qualche volta sul podio. Ma &egrave; dura: anche senza Jorge Prado ci saranno comunque piloti come Herlings, Gajser, Febvre, Renaux, Fernandez, Coldenhoff, l&rsquo;obiettivo &egrave; battagliare con loro&rdquo;.  Alberto Forato ha perso gran parte del 2024 a causa di un infortunio durante la preparazione. Quando &egrave; rientrato (ultimi otto GP) ha colto buoni risultati nella Top 10 (settimo in Svizzera e Spagna) e al Cross delle Nazioni &egrave; stato il migliore della squad ra azzurra, sesto della categoria MXGP. Pochi giorni dopo, per&ograve;, la doccia fredda nell&rsquo;incontro con la squadra (Standing Construct) per programmare il 2025. &ldquo;Avevamo un meeting in Belgio ed ero tranquillissimo, e invece ecco la notizia che il team chiudeva. Ho liberato l&rsquo;appartamento che avevo in zona e sono rientrato in Italia. Con il supporto della Honda ho trovato un posto nel team francese SR Honda, ho rifatto le valigie ed eccomi qui, nel sud della Francia. Il primo impatto con la squadra &egrave; stato molto buono, si lavora con impegno e nella stessa direzione. Il trainer &egrave; Yves Demaria (tre volte iridato nella MX3, nde) che ha esperienza e mi sta seguendo costantemente. Fisicamente va meglio e penso di poter arrivare al Mondiale al 100%&rdquo;. Anche per il veneto, gli obiettivi sono ambiziosi: &ldquo;Gravitare nella Top 5 con continuit&agrave; e magari ottenere qualche podio. Ho come compagno di squadra Kevin Horgmo, con cui sono gi&agrave; stato in squadra (Team SM Action, nde) e il feeling &egrave; buono&rdquo;. Se i tre principali azzurri cambiano tutti team, Ivo Monticelli &ndash;&nbsp;che ha disputato il Mondiale 2024 con la Beta chiudendo 24&deg; &ndash;&nbsp;per impegni lavorativi non dovrebbe correre nella prossima MXGP. &Egrave; probabile che Monticelli gareggi in ambito nazionale, anche se ancora non &egrave; noto con quale team.  Passa alla prossima pagina &nbsp; Italia a tre punte anche in MX2  Nella MX2, gli occhi sono puntati in primis su Andrea Adamo, campione del Mondo nel 2023, ma reduce da un 2024 difficile, chiuso al sesto posto con due manche vinte. Dopo una stagione un po&rsquo; sfortunata, complice un infortunio in Repubblica Ceca che gli ha impedito di inseguire il podio finale, il siciliano resta in KTM (con i colori Red Bull, la stessa struttura che schiera Jeffrey Herlings in MXGP) con il francese Marc-Antoine Rossi al fianco, e con l&rsquo;obiettivo di tornare al vertice della categoria. In una MX2 che rivede al via il campione Kay De Wolf (mentre il vice iridato Lucas Coenen salir&agrave; in MXGP con la KTM di De Carli) sicuramente Adamo sar&agrave; il pilota pi&ugrave; ambizioso della pattuglia azzurra, e riparleremo delle sue prospettive. La sorpresa dell&rsquo;ultima stagione &egrave; stato Ferruccio Zanchi, scoperta di Giacomo Gariboldi che lo ha portato nel team ufficiale Honda, dove il classe 2006 ha iniziato bene con la vittoria a Riola Sardo negli Internazionali d&rsquo;Italia. &ldquo;Ma prima del GP Mondiale proprio a Riola una spalla lussata in allenamento mi ha fatto saltare tre GP&rdquo; spiega. &ldquo;Ho commesso qualche errore ma &egrave; stata un&rsquo;ottima stagione&rdquo;. Zanchi ha chiuso in Top 10, mettendosi in luce nella terribile Lommel, meritandosi anche un &ldquo;viaggio premio&rdquo; nella sede HRC. &ldquo;La mia prima volta in Giappone, &egrave; stata una bellissima esperienza: ti colpisce un mondo, una cultura diversa. &Egrave; stato bello anche correre nel campionato giapponese a Sugo con la 450 e vincere tutte e tre le manche&rdquo;. Per il toscano &egrave; atteso un inverno &ldquo;pane e sabbia&rdquo; seguito sempre da Jacky Vimond. &ldquo;L&rsquo;obiettivo &egrave; la Top 5&rdquo;. La novit&agrave; azzurra 2025 sar&agrave; al fianco di Zanchi, cio&egrave; Valerio Lata, che peraltro ha gi&agrave; frequentato il podio mondiale. Il romano, diciannove anni, &egrave; stato iridato nella 85 e campione europeo nella 125, sfiorando nell&rsquo;ultima stagione il titolo EMX250. Ma il picco massimo lo ha ottenuto con il podio da wild card nel GP di Maggiora in MX2. &ldquo;Per una frattura a un braccio sono stato fermo una ventina di giorni ma dopo le prime tre tappe dell&rsquo;Europeo ero tabella rossa. Poi alla quarta, in Francia, ho vissuto un weekend nero con pioggia e fango, e ho fatto uno &lsquo;zero&rsquo;, in Germania potevo rimontare e infatti avevo vinto entrambe le manche, ma mi hanno retrocesso per bandiere gialle (che da dove si saltava non erano visibili) tagliandomi fuori dalla lotta per il titolo. Dopo una decina di giorni mi &egrave; tornato il sorriso, perch&eacute; ho corso da wild card il Mondiale a Maggiora dimostrando il mio valore: ero in forma e ho fatto quinto nella qualifica, poi quinto e terzo nelle manche. Un weekend fantastico, il mio primo podio iridato, un sogno che si &egrave; avverato&rdquo;. Ora si volta pagina con la presenza fissa nel Mondiale: &ldquo;Abbiamo svolto i primi test con Zanchi, sono molto soddisfatto della moto, cercheremo di lavorare sodo e puntare ancora al podio. Ringrazio Giacomo Gariboldi che mi aveva parlato per il 2025 gi&agrave; prima del mio exploit a Maggiora&rdquo;. Scelto il numero 18, ispirato a Jett Lawrence, l&rsquo;obiettivo &egrave; imparare in fretta sulla Honda: &ldquo;Ci sono tanti rivali molto veloci ed esperti, campioni gi&agrave; affermati, ma io voglio provare a stare vicino a loro&rdquo;.  Motocross: la prima di Zanchi in 450       

In entrambi i casi, l&rsquo;Italia gioca a tre punte, tra novit&agrave; e desideri di riscatto

Le nuove prospettive dell'Italia in MXGP (e MX2)

        La foto di gruppo &egrave; stata scattata nel pomeriggio di venerd&igrave; 29 novembre, sul rettilineo dei box di Jerez de la Frontera. L'Angel Nieto sta ospitando un evento storico, caratterizzato da spirito sportivo e di pari opportunit&agrave;: i 48 piloti, rappresentanti dei 6 Continenti coinvolti, corrono tutti previo equipaggiamento Yamaha, gomme Dunlop, benzina Panta, stivali e guanti XPD, tute Spidi, caschi Airoh e utensili Beta. Le classi Supersport 300 e Supersport sono disputate a bordo di Yamaha R3 e R7. I FIM Intercontinental Games sono realt&agrave;. Jorge Viegas, Presidente FIM, &egrave; contento e al centro dell'immagine. Assen aiuta Valencia: donati 50000 per sistemare il Ricardo Tormo Europei in azzurro: Di Persio e Bartolini Capitani La FIM Europa &egrave; contraddistinta dalle bande azzurre, poste su base bianca di moto, abbigliamento e pannelli dei box. Sono italiani i due Capitani di categoria: per la Supersport 300 c'&egrave; Alessandro di Persio, in Supersport ci pensa Elia Bartolini. Il resto della squadra vede Josephine Bruno e Roberta Ponziani, rispettivamente su cilindrata piccola e media. Alessandro Sambuco &egrave; il team manager, che gestir&agrave; piloti provenienti anche da Germania, Francia, Portogallo, Spagna- Molti di loro avevano gi&agrave; girato sul circuito andaluso, apparentemente semplice e lento, invece complicato e super veloce, specialmente nei curvoni che puntano a sinistra.  Africa in grigio: piloti che hanno corso nel CIV E' un po' marcato Campionato Italiano Velocit&agrave; lo squadrone FIM Africa, colorato di grigio tendente all'argento. Ci sono Janse Van Resburg e Mononyane Kgopotso ada ver partecipato al nostro torneo nazionale, e ora propongono una esperienza maturata ad alto livello. Abbiamo visto bene Clinton Seller, stagionato pilota di Johannesburg ch ha corso negli Stati Uniti e nel proprio&nbsp; Paese. Attenzione a Dino Iozzo, palesemente dalle origini tricolori, come lo &egrave; il team manager: si chiama Damion Purificati, coi Capitani Chris Right e lo stesso Seller.  Asia in arancio: Mahendra titolato in Supersport 300 I Capitani della squadra di base bianca e colore Rosso Avery Dreher e Hayden Schultz. Ci riferiamo alle categorie Supersport 300 e Supersport. Michael Martin &egrave; il team manager, per piloti che hanno corso anche in Italia: Mawxwell Toth, per esempio. Mallory Dobbs arriva dal Mondiale Femminile, perci&ograve; ottima conoscitrice della Yamaha R7. il team &egrave; completamente Born in USA, e farebbe piacere alla rockstar Bruce Springsteen. Ben coordinati, gli statunitensi puntano alle prime posizioni di ogni categoria.  Oceania in Verde speranza nel FIM Asia, Aldi Mahendra &egrave; il nome da tenere d'occhio, poich&egrave; campione mondiale Supersport 300 proprio con la Yamaha R3. La promozione previo team Evan Bros prevece l'utilizzo della nuova R9, un bel salto di cilindrata. Piloti dalle Filippine, Malesia, Giappone e Thailandia affiancano l'indonesiano. Akira Goto conduce la squadra, colorata di arancione. E' una selezione compaesana, nel senso che i tre diapason, asiatici, provengono dal medesimo Continente. Le ragazze sono due: Miu Nakahara e Naoko Tagasugi. La rappresentanza femminile &egrave; sentita anche agli ITG.  America Latina in Lilla: Continente variegato Da Isis Carreno, cilena, a Patrizio Zamperetti, brasiliano. Importante &egrave; il contingente portato da FIM America Latina, che comprende varie nazionalit&agrave;. C'&egrave; l'argentino Lucas Adrian Gutierrez, come la mexicana Astrid Madrigal. Presenza marcata anche dalla Colombia, con Jeronimo Gonzalez. Il team manager Alan Douglas Dos Santos, impegnato a coordinare lo staff in cui Kevin Santos Fontaihha &egrave; il Capitano della Supersport 300, mentre Zamperetti della Supersport. Humberto Cezar Maier Neto ha esperienze internazionalli, anch'esse marcate Yamaha.  Nord America in Rosso: born in USA Bello &egrave; vedere all'opera Andrew Pitt, australiano titolato Supersport con Kawasaki e Honda. L'ex Capotecnico del team Pata Yamaha coordina i connazionali, al pari del neozelandese Jesse Stroud. Archie McDonald &egrave; il Capitano della pattuglia 300, Mike Jones sela Supersport. Proprio lui ha disputato la Stock 1000 intercontinentale, ben appoggiato da un certo Troy Bayliss. Tara Morrison rappresenta il tocco rosa, Tom Toparis &egrave; una conoscenza vista in occasioni iridate. Il verde su base bianca spera come FIM Oceania speri di ottenere buoni risultati.        

I 48 partecipanti di 6 Continenti sono pronti: a bordo delle Yamaha R3 e R7 affrontano oggi le qualifiche e domani le due gare di classe: spettacolo assicurato

FIM Intercontinental Games: spirito olimpico a Jerez

        Oltre 250 piloti si sono dati appuntamento in Sardegna per l&rsquo;ultima prova stagionale con il Motorally che ha chiuso la stagione 2024 del CIMR e del Campionato Italiano Raid TT, assegnando i titoli delle due specialit&agrave;. Nonostante le abbondanti precipitazioni, &egrave; stata una tre giorni di fuoco per i protagonisti impegnati nel &ldquo;Rally Citt&agrave; di Olbia&rdquo; e nel &ldquo;Rally Sandalion&rdquo; che hanno trovato all&rsquo;interno dell&rsquo;Olbia Arena il centro di tutte le attivit&agrave;. L&rsquo;evento, organizzato dalla FederMoto e dal Moto Club locale Insolita Sardegna, con il contributo dell&rsquo;Assessorato regionale al Turismo e il patrocinio del Comune di Olbia, ha confermato l&rsquo;isola come uno dei palcoscenici pi&ugrave; interessanti dell&rsquo;offroad, dato che la stagione si &egrave; aperta a febbraio a Riola Sardo, con gli Internazionali d&rsquo;Italia di Motocross e si &egrave; chiusa sempre a Olbia, con il Trofeo delle Regioni di Enduro il 2 novembre, avendo ospitato durante l&rsquo;anno anche la MXGP e, appunto, il CIMR e il Raid TT.  SBK, Razgatlioglu: "La nuova M1000RR mi aiuter&agrave;, perlomeno con lo stoppie" | Eicma 2024 Motorally, i titoli 2024  Quattro i settori selettivi della lunghezza di 41, 44, 96 e 68 chilometri, inseriti in un percorso totale di 650 km che ha attraversato gli splendidi scorci della Gallura, affascinanti no nostante le intense piogge cadute in ogni giornata. Leonardo Tonelli (GASGAS) si &egrave; confermato campione italiano Motorally stagione 2024, mentre Thomas Marini (Bimota), autore del 2&deg; miglior tempo, si &egrave; laureato sia campione del &ldquo;Rally Citt&agrave; di Olbia&rdquo; che campione italiano Raid TT. Assente invece Tommaso Montanari, pilota ufficiale Fantic e in corsa per il titolo del CIMR, per l&rsquo;infortunio al Rally del Marocco due settimane prima della gara di Olbia. La prima giornata ha trovato un nuovo protagonista in Giacomo Redondi (GASGAS), wild card &ldquo;americana&rdquo;, in Sardegna per prepararsi per una probabile partecipazione alla Dakar percorrendo i 225 chilometri totali meglio dei suoi avversari, precedendo nella prima prova in linea, Pietro Degiacomi (Sherco) e Alessandro Botturi (Yamaha), con Antoine M&eacute;o quarto con la Ducati DesertX e Jacopo Cerutti, quinto con l&rsquo;Aprilia Tuareg 660. La seconda prova in linea ha visto nuovamente Redondi protagonista, chiudendo davanti a Marini e Maurizio Gerini (Husqvarna), salendo cos&igrave; sul podio di giornata davanti a Pietro Degiacomi e M&eacute;o. Nel day 2 del &ldquo;Rally Citt&agrave; di Olbia&rdquo;, settima prova del CIMR, Redondi &egrave; scattato per primo ma una brutta caduta lo ha messo fuori dai giochi, lasciando via libera a Marini che ha imposto il suo ritmo sulla lunghissima prova di 96 chilometri. In entrambi i settori selettivi Marini &egrave; stato primo, terminando la giornata sul primo gradino del podio davanti a Tonelli, con Cerutti terzo davanti a Matteo Manenti (Bimota) e Gerini. Nella terza giornata del Sandalion Rally, su un percorso di 151 chilometri, dei quali 68 cronometrati, &egrave; stato Tonelli a dettare legge, confermandosi campione italiano Motorally, chiudendo davanti a Marini, con Pietro Degiacomi terzo di giornata e campione della classe B250 e della RT1 del Raid TT, mentre Redondi ha chiuso quarto davanti a Botturi, Gerini, Claudio Spanu (Aprilia) Matteo Luison (Beta), Cerutti e M&eacute;o. La terza giornata del Raid TT ha visto Tonelli primo nella classe regina RTA, mentre nella RT1 si &egrave; imposto Pietro Degiacomi e nella RT2 Marini. La RT3 &egrave; andata a Luison, la RT4 a Mauro Uslenghi e la RT5 a Botturi. Nella RT6 il migliore &egrave; stato Spanu mentre nella classe femminile si &egrave; imposta Jasmin Riccius (Husqvarna). Nicola Coltri si &egrave; aggiudicato la classe RTS e nella GPX, Riccardo Taddei (KTM) &egrave; il nuovo campione italiano. La classe A &egrave; andata a Federico Salucci (Aprilia) mentre la AX125 a Francesco Pauselli (Beta). Mattia Colmagro (Beta) &egrave; salito sul gradino pi&ugrave; alto della C300. Nella D450 vittoria di Tonelli, mentre Redondi &egrave; stato primo nella classe E600. La FX &egrave; andata a Spanu, con Botturi primo nella G1000, lasciando per&ograve; a Cerutti il titolo nazionale di categoria. Mauro Uslenghi ha vinto la classe Marathon.  Jorge Lorenzo: "Bagnaia un gentleman su Valencia" | Eicma 2024       

La corona &egrave; andataa a Tonelli, quella del Raid TT a Marini. Cerutti e l'Aprilia si sono imposti nella G-1000

Motorally, la Sardegna ha assegnato i titoli 2024

        Ritorno alle origini in questi giorni per Casey Stoner, l&rsquo;australiano &egrave; tornato in sella ad una moto da flat track a distanza di oltre 20 anni dalla sua ultima esperienza nella specialit&agrave;. JRR, ad Okayama nel ricordo di Ryota Haga Stoner torna bambino Prima di scegliere la velocit&agrave; e di lasciare l&rsquo;Australia per correre in Europa sognando il motomondiale, il giovane Casey Stoner era un asso del Dirt Track e dello Short Track australiano tanto da conquistare 41 titoli nei suoi primi 14 anni di vita. L&rsquo;arrivo in Europa lo port&ograve; a seguire una diversa strada e ad affermarsi nella velocit&agrave; fino a conquistare i titoli MotoGP 2007 e 2011. Quello per il fuoristrada &egrave; stato il primo vero amore di Casey che ha postato sui propri social un breve video in sella ad una Beta RX 300 2t preparata da flat track con la quale &egrave; tornato a divertirsi in sella prima di concedersi un po&rsquo; di relax con la famiglia e le figlie.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Casey Stoner AM (@official_cs27)            

L&rsquo;australiano ha postato sui propri social un breve video in sella ad una Beta RX 300 2t preparata da flat track

Casey Stoner torna in sella ad una moto da dirt track dopo 20 anni

        La pratica titolo della classe regina si poteva chiudere in gara uno solo se Tim Gajser (Honda) avesse perso pi&ugrave; di 16 punti dal vincitore della qualifica Jorge Prado (GASGAS), cio&egrave; con un piazzamento fuori dalla top 15 della manche.&nbsp;  Gajser ha provato a tenere il passo di Prtado ma senza successo @L.Resta Prado scappa, Gajser prova a seguire Invece lo sloveno parte forte alle spalle del Campione del Monod in carica, ancora una volta autore dell&rsquo;hole-shot, con Jeremy Seewer Kawasaki) terzo davanti ad Alberto Forato (Honda), Jeffrey Herlings (KTM) e ad Andrea Bonacorsi (Yamaha). Lo spagnolo spinge sin dalle prime battute e se in un primo momento sembra poter tenere il passo del suo avversario, dopo alcuni giri &egrave; chiaro che stare con Prado oggi non &egrave; possibile per nessuno, nemmeno per Herlings che si era lamentato in qualifica del ridomo di Prado.&nbsp;  Il bel sorpasso di Forato su Seewer @L.Resta Paura per Guadagnini Nel corso del secondo giro Mattia Guadagnini (Husqvarna), partito ottavo, incappa in una bruttissima caduta e la sua gara finisce con l&rsquo;ambulanza che lo porta al centro medico. Dopo la paura iniziale, scongiurata dopo i primi accertamenti, al veneto viene diagnosticata la frattura di una clavicola, con conseguente addio al Nazioni, dove dovrebbe essere sostituito da Forato. Intanto davanti Prado fa il vuoto, Gajser fatica a bere il suo passo ed Herlings passa Seewer nel corso dell&rsquo;ottavo passaggio, conquistando la terza posizione ma ben lontano dai primi due.&nbsp;  Mattia "Giro", meccanico di Guadagnini riporta la moto ai box @L.Resta Forato passa Seewer e sfiora il podio A quattro giri dal termine con un attacco deciso Forato ha la meglio sullo svizzero e sale in quarta pozione, salvo scivolare poco dopo e concludere quinto alle spalle del duo Kawasaki, con Romain Febvre quinto dietro al compagno. Sul traguardo Prado &egrave; primo con Gajser secondo, mentre Herlings viene penalizzato di tre posizioni per un taglio di pista. Bonacorsi finisce settimo alle spalle dell&rsquo;olandese che lascia la terza piazza a Seewer. Crollo finale per Alessandro Lupino (Ducati), ottavo fino a met&agrave; manche e 12&deg; sul traguardo, dopo un buon inizio. Diciannovesima posizione per Ivo Monticelli (Beta), partito ultimo e autore di una discreta rimonta.&nbsp;  Seewer e Febvre, duetto Kawasaki ancora per una manche @L.Resta Coenen rinvia i festeggiamenti di de Wolf In MX2 vittoria per Lucas Coenen (Husqvarna) che rimanda la festa del compagno di squadra Kay de Wolf, settimo sul traguardo della prima manche. Il belga partito alle spalle di Thibault Benistant (Yamaha) e davanti a Simon Langenfelder (GASGAS), con Andrea Adamo (KTM) quarto e Ferruccio Zanchi (Honda) settimo, mentre de Wolf curva decimo. Coenen prende il comando dopo tre passaggi e guida in testa fino al traguardo che taglia davanti ad Adamo e Langenfelder, con la tabella rossa al settimo posto, con Zanchi quinto. La festa per il ventesimo compleanno e per il primo titolo &egrave; solo rinviata di due ore.  Andrea Adamo, secondo sul traguardo di gara uno @L.Resta       

Entrambi i campionati di MX2 e MXGP si chiuderanno nelle seconde manche, de Wolf a due punti dal titolo della classe cadetta, Prado a +12 su Gajser che deve vincere sperando in una debacle dello spagnolo a cui basta un ottavo posto in gara due&nbsp;

MXGP: last dance in Cozar

        Jorge Prado (GASGAS) ha fatto esattamente quello che ci si aspettava da lui, &egrave; scattato davanti a tutti, cogliendo l&rsquo;ennesimo hole-shot della stagione, ha guidato in maniera impeccabile e ha tagliato il traguardo di Cozar per primo.&nbsp;  La partenza della qualifica della MXGP @L.Resta Herlings fa paura ma non morde Alle sue spalle uno splendido Jeffrey Herlings (KTM), capace di una buona partenza dalla pole position e tenace nel riprendere nel finale lo spagnolo, facendo venire qualche brivido lungo la schiena dei sostenitori iberici che hanno temuto un confronto nell&rsquo;ultimo giro che invece non c&rsquo;&egrave; stato. Terza posizione per lo sfidante, Tim Gajser (Honda), meno brillante del dovuto al via e veloce nell&rsquo;avere la meglio su un paio di avversari, tra cui Alberto Forato (Honda), per conquistare il quarto posto alle spalle di Jeremy Seewer (Kawasaki) che ha tenuto a bada lo sloveno fino a met&agrave; gara.  Forato e Renaux danzano all'unisono in curva @L.Resta Bene Forato, Bonacorsi nella top 10, Lupino bloccato al via Lo svizzero ha concluso al quarto posto davanti a Forato e a Ruben Fernendez (Honda), mai nella condizione di aiutare il suo compagno di squadra. Chiude al 9&deg; posto Andrea Bonacorsi (Yamaha) che dovrebbe aver trovato posto nel team Fantic per la prossima stagione e che pareggia i conti in campionato con Brian Bogers (Fantic), col quale condivide ora la decima posizione. 12&deg; posto finale per Mattia Guadagnini (Husqvarna) che termina alle spalle di Romain Febvre (Kawasaki), rimasto bloccato al cancello al via come Alessandro Lupino (Ducati) che ferma la sua rimonta al 14&deg; posto, con Ivo Monticelli (Beta), 22&deg;.  Gajser passa Seewer per la terza posizone @L.Resta Coenen vince e ci crede anocra&nbsp; In MX2 la giornata perfetta di Lucas Coenen (Husqvarna) si chiude con l&rsquo;ennesima vittoria in qualifica, l'ottava della stagione. Il belga parte in testa e domina la manche tagliando il traguardo davanti a Simon Langenfelder (GASGAS), scattato quarto al via e a Kay de Wolf (Husqvarna) che non rischia e cede alla pressione del tedesco, mantenendo 34 punti di vantaggio sul compagno di squadra. Entrambi hanno la meglio sul sorprendente Quentin Prugnieres (Kawasaki), quarto sotto la bandiera a scacchi. Ferruccio Zanchi (Honda) e Andrea Adamo (KTM), concludono all&rsquo;8&deg; e 9&deg; posto dopo essersi scambiati le posizioni.  Lucas Coenen colgie l'ottava vittoria stagionale in qualifica @L.Resta       

Il Campione del Mondo in carica si aggiudica la prima manche dell&rsquo;ultimo weekend della MXGP e allunga a +9 in classifica. Gajser limita i danni, Coenen vince in MX2

MXGP: Prado inizia vincendo

        Tra i due litiganti, per ora, gode il terzo incomodo; Jeffrey Herlings (KTM) ha infatti concluso in testa il turno di prove cronometrate del Gran Premio di Castiglia e Mancia, ventesima e ultima prova del Campionato del Mondo FIM di Motocross.&nbsp;  Jan Pancar ancora sorprendentemente veloce in prova @L.Resta Tanta Italia in top 10 nella MXGP L&rsquo;olandese ha terminato davanti a Tim Gajser (Honda) e a Jorge Prado (GASGAS), rifilando loro rispettivamente tre e quattro decimi, su una pista velocissima, dura e a tratti polverosa. Sorprendente la quarta posizione di Jan Pancar (KTM), primo dei piloti privati a precedere Romain Febvre (Kawasaki) e Alberto Forato (Honda), primo dei piloti italiani in gara. Ottava posizione per Mattia Guadagnini (Husqvarna), con Alessandro Lupino (Ducati), wild card e all&rsquo;esordio nel Mondiale MXGP con la moto di Borgo Panigale, decimo. Tredicesimo posto per Andrea Bonacorsi (Honda) che fa meglio dello scudiero di Gajser, Ruben Fernandez (Honda), solo 16&deg; al termine delle crono e Ivo Monticelli (Beta) a chiudere la top 20.  Alberto Forato, sesto in MXGP @L.Resta Lucas Coenen le prova tutte in MX2 In MX2 Lucas Coenen (Husqvarna) ripete la miglior prestazione delle prove libere del mattino e sceglier&agrave; per primo il cancello di partenza della gara di qualifica. Seconda posizione per Mikkel Haarup (Triumph), all&rsquo;ultima gara in carriera in MX2 che precede Simon Langenfelder (GASGAS) e la tabella rossa della serie, Kay de Wolf (Husqvarna), quarto. Meno bene i nostri portacolori, con Ferruccio Zanchi (Honda) e Andrea Adamo (KTM), rispettivamente nono e decimo e Federico Tuani (KTM), 17&deg; Niente prove e niente gara per il rientrante Sacha Coenen (KTM), non ancora pronto per i Gran Premi.  Lucas Coenen, sempre il piu veloce in pista a Cozar @L.Resta       

L&rsquo;olandese fa il terzo incomodo che non ti aspetti e trappa la pole position per la gara di qualifica del Gran Premio di Castiglia e Mancia. Tanta Italia nella top 10

MXGP: Herlings in pole a Cozar

        La pista che &egrave; adagiata su una collina in mezzo a sterminati campi di olivi e vigne basse, presenta con un fondo rosso scuro e moltissimi sassi, risultando particolarmente dura e scivolosa. Al termine della prima sessione Jeffrey Herlings ha piazzato la sua KTM davanti alla Honda di Tim Gajser e a quella di Alberto Forato.  Gajser precede Renaux nel corso delle libere @L.Resta Gajser subito veloce, Lupino e la Ducati nella top 10 Jeremy Seewer (Kawasaki) a preceduto il compagno di squadra Romain Febvre, quinto davanti a Ruben Fernandez (Honda) che scalza Alessandro Lupino (Ducati) dal sesto posto, con Jan Pancar (KTM) davanti alla tabella rossa della GASGAS di Jorge Prado, 9&deg; dopo aver studiato il tracciato meticolosamente. Mattia Guadagnini (Husqvarna) ad un passo da annunciare il suo ingaggio in Ducati ha terminato all&rsquo;11&deg; posto, con Andrea Bonacorsi (Yamaha) 16&deg; e Ivo Monticelli (Beta) 22&deg;  Alessandro Lupino in azione con la DUcati Desmo 450MX @L.Resta In MX2 brilla lo sfidante Coenen In MX2 parte subito all&rsquo;attacco Lucas Coenen (Husqvarna) che ha 36 punti da recuperare al compagno Kay de Wolf e che chiude primo davanti a Simon Langenfelder (GASGAS), alla coppia della Yamaha, Thibault Benistant e Karlis Reisulis, con Ferruccio Zanchi (Honda) e Andrea Adamo (KTM), rispettivamente 5&deg; e 6&deg;, davanti alla tabella rossa del leader della classe cadetta, con Federico Tuani (KTM) 19&deg;. In EMX250 miglior prestazione per la tabella rossa Mathis Valin (Kawasaki) che termina davanti all&rsquo;inseguitore Valerio Lata (GASGAS), stesso copione in EMX125, con il leader Gyan Doensen (KTM) che termina davanti al rivale per il titolo Noel Zanocz (Fantic).  Zanchi, 5&deg; e migliore degli italiani in pista nelle libere della MX2 @L.Resta       

Turno di prove libere interlocutorio per i piloti di MX2 e MXGP che hanno impiegato i 25 minuti a disposizione per conoscere il tortuoso e duro tracciato iberico. Top 10 per Lupino e la Ducati&nbsp;

MXGP: Castiglia e Mancia prove libere

        Dopo aver concluso al terzo posto, alle spalle del vincitore Thomas Marini (Bimota) e di Maurizio Gerini (Husqvarna) la quinta prova del CIMR, Jacopo Cerutti (Aprilia) ha centrato il successo nella sesta prova, durante la seconda giornata del Motorally dei Vichinghi a Rapino, in provincia di Chieti.&nbsp;  Matteo Drusiani ha chiuso al seondo posto assoluto @E.Danesi Per Aprilia e Cerutti un primo successo assoluto Nella prima prova in linea &egrave; Tommaso Montanari (Fantic) il pilota pi&ugrave; veloce, precedendo il campione italiano in carica Leonardo Tonelli (GASGAS) e la Yamaha di Matteo Drusiani, con Cerutti quarto davanti ad Andrea Gava (Beta). E&rsquo; nella seconda prova in linea di 31 chilometri che il pilota dell&rsquo;Aprilia ha fatto la differenza, battendo Marini e Drusiani con Pietro De Giacomi (Sherco) e Filippo Grimani (Beta) a chiudere la top five, concludendo l&rsquo;assoluta di giornata al primo posto davanti a Drusiani e Montanari. Il Campionato Italiano si concluder&agrave; tra un mese in Sardegna con le ultime tre giornate dedicate alla seconda prova di Raid TT e alle ultime due del Motorally.  Tommaso Montanari in azione a Rapino (CH) @E.Danesi       

Il pluri campione italiano mette a segno la prima storica vittoria di una bicilindrica nella classifica assoluta del Campionato Italiano Motorally

665 risultati per 'Beta'

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